浙江在线-杭州频道7月20日讯（浙江在线记者 吴佳妮 章卉 见习记者 陈黎明）出门打车，出租车安全有保障，但和网约车相比，确实也更难预约。

　　今年3月，一款名为“嘀嗒”的叫车平台进入杭城。与“滴滴”“曹操”之类不同，在嘀嗒平台上的全部是带标志的出租车，也就是说，乘客如果在嘀嗒平台上叫车，来的都是出租车。

　　7月19日下午，杭州市出租车行业协会与嘀嗒出行正式达成战略合作，这将会给杭州出租车行业带来哪些影响？以后打出租车是否会更容易？记者进行了采访调查。

　　出租车专用叫车软件进入杭城

　　司机乘客各有奖励

　　这段时间，经常打出租车的杭城百姓会发现，出租车司机常常会推荐一款名为“嘀嗒”的打车软件。

　　这款打车软件的操作模式和我们常用的打车软件一样，乘客叫车，司机接单，但提供的车辆全部都是出租车。

　　记者了解到，“嘀嗒”平台在3月下旬进入杭城，乘客在首次下载该软件时，会获得一些金额为3元至9元不等的优惠券，可以用于抵扣相应车费。

　　而司机在平台上接单，或者推荐乘客下载该软件，也会有相应奖励。

　　鼓励杭州出租车加入该平台

　　纯属自愿并非强制

　　目前，杭城共有巡游出租车（即传统出租车）12000余辆，从业人员2.3万人，年客运总量约23亿人次。

　　在19日下午的战略合作现场，嘀嗒出行副总裁李跃军发布数据称，目前95%的出租车都已加入该平台，日均接单量已过万。

　　同时，嘀嗒出行还与杭州出租车行业协会达成了战略合作，但行业协会秘书长许增期仍表示：“司机加入平台全凭自愿。”

　　也就是说，尽管嘀嗒出行在发布给媒体的通稿中称自己为“杭州市出租车协会唯一官方认可平台”，但其实仍是市场行为，不带官方属性，并非强制。

　　因此，此次战略合作，是在依法依规的前提下，鼓励杭州出租车全量加入该平台。但在推广期大幅优惠结束，开始收取信息服务费盈利后，该平台是否能留住大量出租车司机，让乘客打车更方便，出租车司机服务质量更佳，还有待观望。

　　未来将建价格灵活浮动机制

　　但仍需等政策出台

　　其实，在杭城占市场份额较大的滴滴平台上，同样能够打出租车。为何杭州出租车行业协会选择与嘀嗒合作？

　　对此，许增期告诉记者，嘀嗒是出租车专用叫车平台，在运营中，不会出现网约车和巡游车之间派单有失公平的问题，这是选择嘀嗒的最大理由。在李跃军看来，这也是平台能留住出租车司机的关键。

　　在合作现场，协会和嘀嗒出行还共同发布，未来将建立新型巡游出租汽车服务标准评价体系、投诉联动处理机制等，并通过大数据手段撮合乘客顺程拼车。

　　其中让众人最为关注的是，将建立出租汽车价格灵活浮动机制。不过，记者采访了解到，这需等待政府部门出台相关政策，目前还仍按打表计价。