浙江在线-杭州频道4月12日讯（浙江在线记者 霍翟羿）地铁上盖在杭州已经多点开花，那“铁路上盖”你听说过吗？近日，记者从杭州市规划局了解到，《杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计暨概念方案》已经开始征集。这个有着百年历史的老火车站，即将华丽变身，成为杭州首例铁路站上盖空间项目。

　　百年艮山门站

　　曾经是杭州货运枢纽

　　说到艮山门站，老杭州人都不会陌生。艮山门站于1906年开始兴建，1909年建成投入使用。车站位于杭州市区东北部，绍兴路东面，文晖大桥北面，距离上海站197公里，离杭州站4公里，隶属上海铁路局乔司站管辖。

　　它是杭州第一条铁路江墅铁路的中间站。1909年，江墅铁路和杭嘉铁路（杭州-枫泾）联通，艮山门站见证了杭州正式纳入全国铁路版图的一刻。

　　新中国成立后，艮山门货运站更是成为杭州最重要的铁路枢纽之一：曾经，全市大部分的煤炭、水果、粮食、蔬菜都是先到达这里，再转运到杭州的大街小巷、工厂民宅；艮山门站附近曾经是杭州的工业区，杭锅、杭氧等工厂，都享受着这个近在咫尺的货运枢纽带来的便利。

　　不过，随着铁路历次提速，沪昆、宁杭、杭深、金丽温等高铁相继运营，艮山门站也逐渐退出了历史舞台。

　　2016年，有着百年历史的艮山门货运站正式关停。午后的阳光下，朴素的绿皮车缓缓驶过艮山门站的场景，只能存留在人们的记忆中。

　　开发“铁路上盖”

　　老火车站能否迎来新生？

　　艮山门站作为货运站成为了过去式，而随着城市的扩张，艮山门站周边的土地都已经进行了开发，这个老火车站所在的地块价值也发生了变化。

　　杭州市规划局公示的信息这样描述这个地块：“杭州艮山门动车运用所区块，位于杭州市下城区东部与江干区交界区域，区块北靠德胜城市快速路，南依京杭运河，东侧距离杭州东站约3公里，西侧距离西湖文化广场及武林商务中心约2公里，区位条件十分优越。区块西侧文晖片区是以旅游、会展为核心功能的商住混合区，东侧为以居住为主要功能的三里亭片区。”

　　曾经的城郊变成了如今的市中心，文晖大桥的周边高楼林立，老火车站自然显得有些格格不入。

　　而这次征集的“上盖空间开发”方案，就是和地铁上盖综合体类似，给火车站加上一个“盖子”。下方的火车站仍然可以承担设备存放、维修等功能，上方则会多出一个现代化的大型上盖建筑，可以引入居住、餐饮购物、娱乐等多种物业形态。这样，铁路站场就能和周边的现代化城市“无缝衔接”。

　　“交通也是考虑因素之一。”杭州市规划局的工作人员告诉记者，“这个上盖空间完工以后，文晖单元和三里亭单元的东西向交通会有更多选择。”

　　记者了解到，方案征集将于4月16日结束。未来，艮山门站会变成什么样子？浙江在线将持续关注。