浙江在线-杭州频道3月23日讯（浙江在线记者 何晟 通讯员 赵鸿涛）3月21日，由杭州市政协文史委员会主编的《八级工是这样炼成的——杭州技术工人史料》一书，在杭州举行了首发式。
“八级工”，是指获得八级工资的技术工人。八级工资制是20世纪50年代中叶我们国家对技术工人的一种等级考核标准和定级晋级制度，沿着从一级到八级的晋升阶梯，最高等级即为八级。作为对先进的褒扬、对技术的尊敬、对劳动的尊重，八级工是那个年代技术工人群体的顶端。
这本珍贵的史料书籍，记载的既是一位位能工巧匠自豪的回忆，也是杭州工业发展的一段光荣岁月。
时代变迁，虽然这一评级制度已经走进历史，“八级工”对今天的年轻人来说也成了一个陌生的名词，但一个社会对技术和技术工人的尊重永远不会过时，在呼唤大国工匠的时代背景下，他们身上那种兢兢业业、精益求精的精神，应该历久弥新。
杭州第一只汽车气缸
是他试制的
翻开书页，六七十年前共和国那段艰难却火热激扬的岁月迎面而来。
那个时候杭州城还很小，许多如今响当当的企业也是刚刚创建。当年，杭州齿轮箱厂（现杭州前进齿轮箱集团）只有几个油毛毡搭建的临时车间和几台机床，工厂建在平地，工人生活区则在山上；杭州汽轮机厂最初的厂址在今天武林门码头一带，当时是一片荒地，立着茅草搭的厂房，工人宿舍也是茅棚；而杭钢所在的半山，到处是荒草沼泽。
初创的艰难，完全可以用筚路蓝缕来形容。但在书中，这些工人老师傅讲述那段历史时，不仅无怨无悔，反而充满不枉此生的自豪。在这种艰苦的环境下，在他们的汗水中诞生了杭州的第一只汽车气缸、第一台汽轮机、第一台锅炉、第一炉钢水……
照片中每位老者的青春岁月，都融进了那个时代浩荡的潮流，融进了祖国的振兴和杭州的发展。他们改变了杭州工业一穷二白的面貌，尤其是重工业和纺织制造业。在许多领域，他们不仅实现了零的突破，填补了杭州工业的空白，更有不少走在全省乃至全国前列。
杭州汽轮机厂八级镗工、85岁的李为民向记者回忆起试制第一只汽车气缸时的场景，依然历历在目。
“气缸是最重要的部件，做这个气缸花了一个班8小时时间。我做到八成好的时候，当时的杭州市委副书记周峰同志来到我的工作台边，在我身旁看了大概一个半钟头，直到完成。我们共同见证了杭州工业蛮重要的时刻。”
干好技术工作
要有争第一的念头
李为民与夫人的合影
作为技工定级制度的顶端，能够晋升到八级工的一线工人很少。是什么样的特质和能力，使他们脱颖而出？对今天提出的“工匠精神”，又有怎样的理解？
今年虚岁90岁的石传根老人，退休前是杭氧的八级钳工。抗战爆发，母亲带着他和姐妹从杭州南下逃难，最艰苦时一个星期没见过一粒米。20岁前，讨饭、挑柴、放牛、长工、学徒他都干过。说到日后让他奋斗的动力，他说首先是对党的深厚感情：“那种翻身的心情，是一辈子忘不了的。”
少年的颠沛艰难，石传根失去了求学的机会，当工人时连名字都写不好。但是他边上夜校补习文化，边琢磨技术工艺。“虽然我文化水平不高，但是好在我比较虚心，别人和我讲道理我很喜欢听。对技术参数这些其他人看来很枯燥的东西，我却很喜欢。”
每次厂里有新的、难的加工任务，石传根从没有消极回避的想法，总是主动接下来。“不懂的就学，就琢磨，边学边做，睡不着觉都在想问题。”这也是石老对今天年轻工人的寄语：“做技术工作，一定不能推三阻四回避困难，否则是提高不了的。每次难啃的骨头，都是动脑筋的机会，都是开窍的机会，开窍了，提高就快了。”
杭锅八级冷作工、82岁的叶阿松同样文化程度不高，但他说当年白天不论工作多辛苦，晚上总要留出时间学习看图纸，琢磨各个部件怎么切割，怎么下料，怎么组装，一遍不会就十遍，十遍还不会就请教厂里的老师傅和技术人员，直到全部领会掌握。
“就这样慢慢的，我看图纸越来越快，脑子里也越来越清楚。后来晚上看好，第二天就能教别人怎么做了。”
李为民也有不想明白问题睡不着觉的习惯，一直保留至今。“干好技术工作，我觉得还要有争第一的念头，最怕的就是不专心和混日子的心态。”
让亲历者讲述
为亲历者存档
杭州市政协文史委员会主编的这本书最大的特点是原汁原味，让每个工人老师傅都栩栩如生地展现在大家面前。在记录技工们钻研技术、传承技艺经历的同时，还增加了当时的杭州社会环境、工人日常生活等。
哪怕是一些看似与技术和生产没太大关系的琐事，细细品味之下却能找到这座城市生长和发展的内在逻辑。李为民是1958年从上海汽轮机厂调到杭汽轮的。在上海当护士的夫人一时没能调过来，但组织上很关心，厂长书记专门派人去上海调人。“听说态度挺强硬，‘你们放也要放，不放也要放，这是关系到我们厂生产的大事’。”
《八级工是这样炼成的》是杭州文史资料第四十二辑。受采访的老技工年龄最大的93周岁，最小的58周岁，平均年龄76周岁。对于一个风驰电掣的时代来说，这样的记录其实是在与时间赛跑，让亲历者讲述，为亲历者存档，在他们从我们视野隐退之前。
