新业路出入口效果图

　　浙江在线-杭州频道3月16日讯（浙江在线记者 余雯雯 通讯员 徐悦）钱塘江又将新添一条过江隧道——杭州博奥隧道，它从钱江新城的新业路出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路。未来，这条隧道将成为钱江新城和奥体博览城之间最便捷的通道。

　　3月15日，钱江新城建设管委会透露了一个好消息，近日，博奥隧道江北段正式进入主体结构施工阶段。这条隧道于去年4月开工，计划工期三年半，预计将在2020年底开通。

　　到2022年的亚运会，大家从市中心开车去看亚运会，走这条隧道过江最方便不过了，3分多钟就能到。

　　从江南到江北，开车仅需3分钟

　　博奥隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间。

　　隧道在钱塘江的江南、江北两岸各有一个出入口。北面的出入口在新业路富春路交叉口以南的位置，西侧就是杭州大剧院；南面的出入口在博奥路和平澜路交叉口以北的位置，西南面就是今年G20峰会的主会场——杭州国际博览中心。

　　整条隧道全长2771米，其中隧道段长2425米，为机动车道专用隧道，双向四车道。按照设计时速60km/h算下来，在道路不拥堵的情况下，只需要3分钟左右，就可以从江北穿到江南。

　　江北进入主体施工

　　盾构机6月下井调试

　　这次博奥隧道的江北段进入主体结构施工，实际上就是开始做盾构的工作井，继而进入盾构穿入江底打通隧道的阶段。江南段早前已经进入主体施工阶段。

　　“现在这段新业路封闭起来，我们要进行大开挖，做一个盾构的工作井。整个过程先要进行围护结构施工，地连墙差不多要打到60多米深，完成后开始基坑大开挖，然后准备接收盾构。差不多到今年7月底左右，盾构机就要进场组装调试，到10月初进入掘进阶段。”钱江新城管委会工程建设管理处的卢彤介绍说，这次开挖的盾构机直径有11.3米，比地铁的盾构要大上一倍，整条盾构开挖段有近1.7公里长，预计到2019年底贯通。“最难的是穿越钱塘江江底长1200多米的全断面圆砾层，对盾构的掘进能力有极大的考验。”

　　新业路（富春路—之江路）

　　从6车道缩到2车道

　　另外要提醒大家的是，博奥隧道江北段正式进入主体结构施工阶段，新业路（富春路—之江路）段的交通也有很大的变化，大家经过时要注意——

　　根据交警部门批复，2018年3月14日起至2019年4月30日，新业路（富春路—之江路）段机动车道由双向6车道调整为双向2车道，非机动车及行人在施工预留通道内通行。

　　施工单位也特别提醒大家，这段新业路，就是杭州大剧院的附近，除非去这些沿线单位，否则建议提前从解放东路、丹枫路等绕行，避开这段新业路。

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　　杭州未来会有7条过江隧道

　　杭州目前已建成和正在建设过江隧道共有4条过，其中庆春路过江隧道和钱江隧道都已建成；望江隧道目前正在建设中，预计2019年建成；博奥隧道预计在2020年底建成通车。

　　此外，杭州还规划了3条过江通道，分别是：艮山东路延伸段、文泽路—新城路隧道、湘湖北路—军师路隧道。