浙江在线-杭州频道5月23日讯（浙江在线记者 吴佳妮 通讯员 范杨）2012年11月24日，伴随着浙江省首条地铁——杭州地铁1号线开通试运营，全省治理城市交通拥堵工程同步启动，正式打响五年治堵攻坚战。

　　五年半时光转瞬即过。作为治堵攻坚战主战场，杭州治堵工作做得怎样？接下去又将从哪些地方发力？5月22日，杭州召开市治理城市交通拥堵工作领导小组（扩大）会议，新一轮五年治堵工作再度启动。

　　拥堵指数排名下降80位

　　“全省治堵看杭州，杭州成功了，就意味着浙江治堵成功了；杭州没成功，即使其他地方治堵做得再好，也不算成功。”这是浙江大学智能交通研究所所长王殿海对杭州治堵的一句评价。

　　细思其话，确实比较中肯。

　　杭州作为省会城市，无论是人口、汽车保有量，以及人们对拥堵缓解的渴望程度，都居全省之首。五年治堵，杭州在机动车持续增长、路网建设工地造成局部拥堵等不利条件下，也是拼尽全力。

　　一组数据，是杭州五年治堵交出的成绩单：

　　五年来，杭州市公交分担率提升了10.2个百分点，达到41.4%；新建128公里快速路，“四纵五横”快速路网系统基本形成；新建122公里主次干道，打通断头路（联网路）50条、建成支路90公里；停车泊位与车辆保有量之比从最低点0.33上升至0.5。

　　交通基础设施完善，带来的是市民百姓幸福感和获得感。

　　据相关部门数据，杭州市民对城市交通总体评价满意度从2012年的65.3%，提升到2017年的86.5%。

　　另据高德交通发布的中国主要城市交通年度报告，杭州的全国百城拥堵指数排名从治堵前的前3位，大幅下降至2017年的第48位，2018年一季度排名又继续下降至第83位，2016年度更是被评为“年度治堵典范之城”。

　　机场快线将确保今年开工

　　今年是新一轮五年治堵的开启之年，会有哪些重点工程和项目，会给市民百姓带来哪些便利？

　　记者了解到，轨道交通、快速路网、停车场库的建设，以及公交优先的战略，依然是杭城治堵的主要抓手。

　　今年，杭州将重点完善地铁站点周边公交接驳，加强城北、城东北地区等轨道交通尚未覆盖区域的公交布设，全年新增和优化地面公交线路40条以上（包括地铁接驳线10条）；全年建设轨道交通328公里（续建271公里，新建57公里）；主城区建成快速路20公里，续建65公里，开工45公里。

　　之前常常被说起的西站-东站-机场轨道快线，这次明确将在年内开工。待机场快线建成后，从未来科技城上车，45分钟后就能赶到杭州萧山机场。

　　此外，今年年内杭黄高铁也将建成通车，火车南站启用，力争开工建设铁路西站及引入线工程（含商合杭高铁、杭温高铁及西站）。

　　绕城高速西复线、沪杭甬市区段抬升改造、“杭州中环”、杭绍甬高速、留下互通改建等重大工程也将全面推进。

　　北山街道路优化工程将启动

　　伴随城市交通设施资源的供给与空间资源的开发，精细化、智能化的交通管理，杭州治堵一步步迈得踏实且有力。在布局全盘的同时，也并未遗漏细处。

　　在会议中，西湖景区管委会总工程师华茵就透露，将启动北山街断桥口的道路优化工程。

　　“每到节假日，北山街断桥口子上就都是人，不仅成为一个交通拥堵点，也对断桥景观也有影响。”华茵说，她告诉记者，根据初步设想，北山街西上到蒋经国故居，就往故居后面绕过去，成一道弯路，避开断桥口。“断桥口位置就不通车了，改为小广场，供游人和市民休憩。”

　　记者了解到，目前该工程仍在规划中，力争在2022年前改造完毕。