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运营17年的杭州814路公交车 为何“赌气出走”

  浙江在线-杭州频道2月12日讯(浙江在线记者 赵路)这两天,不少家住杭州朝晖四区、六区的居民都在议论一件事:2月6日起,已营运17年的814路公交车调整了线路,将朝晖六区站变更为1公里开外的朝晖五区。

  “家门口的公交车,怎么说没就没了呢?”居民们很焦急——因为对他们来说,这路公交车几乎是他们出行唯一的公共交通方式。也有居民说,小区内的交通状况太差,导致814路“赌气出走”。

  到底什么情况?记者前往采访。

朝晖六区公交站的告示

  居民:

  违停私家车“挤走”公交车

  2月11日下午,记者来到了朝晖六区。从新市街上塘路交界口往东走约10分钟,接近东晖路,到达了814路公交站。

  如今,该站点已不见公交车,站牌上贴着一则公告。“2018年2月6日起,814路,朝晖六区东至吴山广场调整为朝晖五区至城隍阁……”

  时不时有居民走来,和以往一样准备乘车。“814路没了?那以后该怎么走出去?”一位大姐手上拎着两大袋年货,楞在了原地。

  80岁的沈大伯家住朝晖六区,公交站就在他家楼下。沈大伯告诉记者,线路调整前,朝晖六区是814路的始发站。因为从新市街走进来,有很长一段路。多年来,朝晖四区、六区的居民,很多人乘814路出小区,再换乘别的公交。还有很多有晨练习惯的老人,每天乘它往返吴山广场。

  “现在,想坐814路的话,要到朝晖五区。我走过的,大约2站路,至少需要半个小时,还不如在走去上塘路口乘别的公交车。”

红圈、篮圈分别为线路变更前后,814路始发站大致位置

  很多居民认为,新市街的交通状况太差,是814路更改线路的主要原因。

  “一侧停满不够,把路两侧都塞满。连小车都经常被堵住,更别说公交车了!”每周末,张小姐都会乘814路看望家住朝晖六区的父母。“爸妈年纪大了,如果出门没有公交车,真的很麻烦!”

  记者注意到,目前新市街是双向通行道路,道路的北侧划着停车位。可是,除了按规定停放的车辆,道路的另一侧还停了一整排违停车,整条路几乎只能容纳一辆轿车通过。在记者采访期间,就有好几辆车会车时互不相让,继而引发“顶牛”和争吵。

整个区域道路非常狭窄

  停车公司:

  老小区停车管理有苦衷

  814路真是“赌气出走”的吗?

  据记者了解,朝晖二区、四区、六区最早停车都不收费。2015年初,由政府牵头,开始对这三个小区进行封闭式运行,并引入了停车管理公司。

  不少居民认为,目前新市街的交通状况,停车管理公司的责任蛮大。“不管是不是小区的车辆,只要交钱就给停,从来不控制。这里地段好,附近又有医院、学校,车子涌进来又找不到位置,只能乱停。”

  记者在停车收费岗询问了保安,得到的答复是朝晖二区、四区、六区的停车收费标准是:住户包月100元/月,租户包月150元/月,临时停车3元/小时,都是政府定价的。

  在这里的停车管理公司——杭州凯亿物业管理有限公司,记者遇到了一位姓张的负责人。谈起814路,他并不认可居民的说法。“朝晖六区站乘车的人很少的,公交公司运营不下去才把站点取消的。”

  对于小区车辆太多的现状,张先生表示公司一直在努力管理。比如,在禁止停车的路段竖立了禁停标牌,但收效不大。“毕竟是小区内部道路,交警管不了,我们也没有执法权。私家车如果一定要停,我们也没办法。”

  至于私家车限流,张先生觉得同样不现实。“这片区域有9个门岗,24小时值班,光保安工资开支就很大一块。停车费用是政府定的,没法提高,所以很难限流的。”

新市街现状

  公交公司、社区:

  尽力恢复814路站点

  “因为亏损才把站点取消?没有的事。”就停车公司的说法,814路公交的管理方——杭州公交五公司客运科科长沈斌予以否认。他告诉记者,814路自2001年开通以来,客流情况一直稳中有升。2017年,814路日均载客量在1900人左右,在杭州的社区公交线路中属于中等偏上水平。

  在沈斌看来,814路取消位于朝晖六区的始发站,完全因为新市街的交通问题。“新市街往东到东晖路就断了,814路必须在那里调头。可是,私家车把所有空间都占满了,公交车连进出都困难,更别说调头了。另外,因为车辆太多,公交站点被占、车辆被堵、刮擦也常有,司机苦不堪言。”

  对于居民的需求,沈斌表态,他已经请示过上级:只要新市街的乱停现象有所改善,他们愿意恢复朝晖六区的站点。

  他的说法也得到了社区的证实。朝晖街道大木桥社区书记戴丽美告诉记者,2月6日814路线路变更后,社区已经开过会。“目前有两套方案,一种是把私家车乱停车管起来,二是把814路始发站迁到离原来站点近一些的地方。不过社区更倾向于第一套方案,毕竟大家已经习惯在家门口坐公交了。”

  记者手记:

  能否推广“三方协调”机制

  哪里有矛盾,哪里就需要协调。814路公交车“负气出走”,公交公司、停车管理公司各有“苦”处,但再苦,不能苦了居民。

  去年下半年,拱墅区成立了由住宅小区居委会、业委会、物业三方协同治理工作领导小组。遇到事情,由“三方办”共同商量,完善机制,解决了不少矛盾。社区居委会、业委会、物业也在更加合理的框架下实现了良性互动。

  事实上,朝晖六区遇到的问题,杭州不少老小区也有。私家车停车到底怎么管?要不要引入停车管理公司?如果引进,如何让它发挥效力?虽然身处老小区,但依然可以尝试居委会、居民代表、管理机构的“三方协调”机制。毕竟,众人的事众人商量着办,才能群策群力,防患于未然。

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