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美政花苑停车问题激辩3个半小时初步一致:差异化收费


  日渐增多的私家车,数量有限的泊车位,看似是一对永恒的矛盾,难道真的没有办法解决了?

  12月27日晚上,记者参与了美政花苑业主三方代表、美政桥社区、业委会代表聚集在一起开的一场协调会。像这样的协调会,他们已经开了十多次,但都没有一个明确的方案。这次,会有结果吗?

  各方代表唇枪舌剑

  晚上7点,各方代表坐在一起,对一份经过业委会和业主讨论修改后的《美政花苑停车公约》进行商讨,内容涵盖停车位、停车资格、停车收费问题。不大的会议室里,空气有些焦灼。

  “首先需要保证的是业主的停车利益。”有车有车位的业主代表吴先生首先阐述了理由,“房子买在这里,住在这里20多年了,居然最后没有车位,这能说得过去吗?”

  话刚说完,有车没车位的业户就有点不满了,“可以首先保证业主利益”,但照理说,小区里面的停车位是不够所有业主停放的,难道小区租客没有开车进来的权利吗?

  随后双方就是否能放所有业主的车进来,进行了一番辩论。社区工作人员打了圆场,“以前的协调会确定了业主的概念,经过律师的解释后,确定房产证上本人及配偶确定为业主。”

  业主含义确定后,三方业主都赞同先保证业主的停车权益。

  剩下的,主要围绕以下几个问题进行讨论:

  一是小区多少个车位是合法的?二是每天进多少车子是合理的?三是什么车子能进?四是这些能进的车子,先后顺序怎么排?以什么样的价格方式进行差异化收费管理?


  其中的一个问题各方争论许久:小区合法车位247个是确定的,进来一定数量车子后,就不让进来,是否意味着业主的车也有可能被排除在外。

  “我是业主,买了房子,付了车位钱,我下班晚了,难道我就进不来了?”

  “业主身份、非业主身份,至少停车的时候,要用价格加以区分。”

  “我们是否可以通过价格杠杆,保护业主停车的权益?”

  用价格杠杆来保护业主权利

  讨论一直持续到晚上10点半。对参与这次马拉松式讨论的各方来说,这个晚上还是有收获的。经过激烈商讨,小区三方基本达成一致:小区业主为“一表生”,他们的停车权益首先需要保护;业主子女是“二表生”;其他为“三表生”。

  同时,多数人认为,所有车子都允许进入小区,但要提高非小区业主的停车收费标准,通过价格杠杆来保护业主停车权利。

  讨论现场,三方还将停车公约进行了初步修改,并草拟出两份停车收费草案。记者也拿到了这两份草案。

  第一份草案的基本内容是:业主停车100元/月,业主的无房子女500元/月,业主的有房子女800元/月,其他1000元/月;或者是业主停车100元/月,无房子女20元/天,有房子女35元/天,其他50元/天。

  赞同第一份草案的业主在草案上签了名。

  第二份草案的撰写者认为第一份价格过高,遂起草了认为价位合理的新草案,内容是:业主停车100元/月,无房子女150元/月,有房子女300元/月,业主第二辆车300元/月,非业主的车不放第二辆车进入;或者业主停车100元/月,无房子女8元/天,有房子女15元/天,业主第二辆车300元/月,非业主的车不放第二辆车进入。

  赞同此方案的业主也在草案上签了名。

  不过,第二份草案并没有提及租客等人员的车辆出入问题。当晚,两份方案起草完毕,连同被修改后的停车公约已经一并交给美政花苑小区业委会。“我们将督促业委会尽快讨论,规范履职。”一位业主说道。

  小区业委会工作人员表示,将迅速对两份草案进行商讨,尽快公示这两份停车收费草案,供小区住户投票选择。

  (原标题《3个半小时激辩初步达成一致 差异化收费,保护业主停车权利》记者 章然。)    

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