日渐增多的私家车，数量有限的泊车位，看似是一对永恒的矛盾，难道真的没有办法解决了？

　　12月27日晚上，记者参与了美政花苑业主三方代表、美政桥社区、业委会代表聚集在一起开的一场协调会。像这样的协调会，他们已经开了十多次，但都没有一个明确的方案。这次，会有结果吗？

　　各方代表唇枪舌剑

　　晚上7点，各方代表坐在一起，对一份经过业委会和业主讨论修改后的《美政花苑停车公约》进行商讨，内容涵盖停车位、停车资格、停车收费问题。不大的会议室里，空气有些焦灼。

　　“首先需要保证的是业主的停车利益。”有车有车位的业主代表吴先生首先阐述了理由，“房子买在这里，住在这里20多年了，居然最后没有车位，这能说得过去吗？”

　　话刚说完，有车没车位的业户就有点不满了，“可以首先保证业主利益”，但照理说，小区里面的停车位是不够所有业主停放的，难道小区租客没有开车进来的权利吗？

　　随后双方就是否能放所有业主的车进来，进行了一番辩论。社区工作人员打了圆场，“以前的协调会确定了业主的概念，经过律师的解释后，确定房产证上本人及配偶确定为业主。”

　　业主含义确定后，三方业主都赞同先保证业主的停车权益。

　　剩下的，主要围绕以下几个问题进行讨论：

　　一是小区多少个车位是合法的？二是每天进多少车子是合理的？三是什么车子能进？四是这些能进的车子，先后顺序怎么排？以什么样的价格方式进行差异化收费管理？

　　其中的一个问题各方争论许久：小区合法车位247个是确定的，进来一定数量车子后，就不让进来，是否意味着业主的车也有可能被排除在外。

　　“我是业主，买了房子，付了车位钱，我下班晚了，难道我就进不来了？”

　　“业主身份、非业主身份，至少停车的时候，要用价格加以区分。”

　　“我们是否可以通过价格杠杆，保护业主停车的权益？”

　　用价格杠杆来保护业主权利

　　讨论一直持续到晚上10点半。对参与这次马拉松式讨论的各方来说，这个晚上还是有收获的。经过激烈商讨，小区三方基本达成一致：小区业主为“一表生”，他们的停车权益首先需要保护；业主子女是“二表生”；其他为“三表生”。

　　同时，多数人认为，所有车子都允许进入小区，但要提高非小区业主的停车收费标准，通过价格杠杆来保护业主停车权利。

　　讨论现场，三方还将停车公约进行了初步修改，并草拟出两份停车收费草案。记者也拿到了这两份草案。

　　第一份草案的基本内容是：业主停车100元/月，业主的无房子女500元/月，业主的有房子女800元/月，其他1000元/月；或者是业主停车100元/月，无房子女20元/天，有房子女35元/天，其他50元/天。

　　赞同第一份草案的业主在草案上签了名。

　　第二份草案的撰写者认为第一份价格过高，遂起草了认为价位合理的新草案，内容是：业主停车100元/月，无房子女150元/月，有房子女300元/月，业主第二辆车300元/月，非业主的车不放第二辆车进入；或者业主停车100元/月，无房子女8元/天，有房子女15元/天，业主第二辆车300元/月，非业主的车不放第二辆车进入。

　　赞同此方案的业主也在草案上签了名。

　　不过，第二份草案并没有提及租客等人员的车辆出入问题。当晚，两份方案起草完毕，连同被修改后的停车公约已经一并交给美政花苑小区业委会。“我们将督促业委会尽快讨论，规范履职。”一位业主说道。

　　小区业委会工作人员表示，将迅速对两份草案进行商讨，尽快公示这两份停车收费草案，供小区住户投票选择。

　　（原标题《3个半小时激辩初步达成一致 差异化收费，保护业主停车权利》记者 章然。）