说起停车，很多人都有一肚子苦水。据杭州市公安局交警局统计，到去年底，杭州主城区有138万余辆机动车，87万个停车泊位。

　　跟机动车数量比起来，停车泊位确实少了很多。在这样的情况下，到底该如何解决“停车难”的问题？

　　10月25日，杭州市政协召开“优化停车泊位管理”民生提案办理双月协商座谈会，政协委员们对此展开讨论、出谋划策。

　　学校、医院、老旧小区……

　　将设点增加“临时停车带（泊位）”

　　“晚高峰之后，很多路上的车流量会大幅减少。这些宽宽的马路，在没了车流之后，是否可以划出一部分，作为‘夜间限时停车泊位’？”市政协委员郑沛群说，可以结合视频、流量监控等大数据分析，确定哪些路段适合，并为“夜间限时停车泊位”加上一个停车时间段，比如说晚上8点到次日早上7点。

　　杭州市公安局交警局表示，今年7月份开始，已经在上城区开展课题研究，通过对部分相对可利用的路段设置“临时停车带（泊位）”，并实施严格的限时停车管理，重点缓解医院、学校、菜场、商场、老旧居民区等区域的停车问题。

　　很快，“临时停车带（泊位）”将在上城区胜利小学附近试点。临时泊位就设置在富春路的清江路到横江路段，靠西侧的非机动车道上。胜利小学位于富春路附近，旁边是喜洋洋幼儿园。每到下午4点到4点半之间，两所学校学生的家长都来接孩子，这里停车的峰值达到145辆，找不到车位是常有的事。而富春路南北向共六车道，有5米宽，设置一段“临时停车带（泊位）”后，对交通的影响不是很大。

　　不过，为了避免家长长时间停车产生拥堵等情况，这一“临时停车带（泊位）”将设定严格的停车时间，并安装非现场执法设备，严格执法。同时，市交警局与两所学校商量，对学生离校进行错峰，将停车峰值降低到70辆。

　　除了胜利小学，“临时停车带（泊位）”还将在浙医二院等区域实施。

　　精准找车位、泊位共享、反向寻车……

　　城市大脑停车系统将推出“一点达”

　　杭州市政协委员方旭慧提出，现在寻找停车场还是依靠手机导航。虽然能起到一定的作用，却有一个大问题解决不了——导航也不知道停车场里，还有没有空闲车位。她建议，应该设置智能化区域停车诱导系统，在城市主干道、医院、学校等周边道路设置智慧停车导视系统，在显著位置设置电子屏幕，提供周边停车场信息。

　　杭州市城管局表示，城市大脑停车系统已经接入了3000多个停车场库、83万个泊位的数据。接下来，市城管局将努力把全市停车信息搭建在一个统一平台上，让“全市一个停车场”，并逐步推出“一点达”。

　　“一点达”可以实现先离场后付费、精准找车位、泊位共享、反向寻车等场景。比如说，在“贴心城管”App上有一个“找找车位”功能，已经覆盖了12.8万个泊位。输入你的目的地后，可以看到周边的空闲车位和收费价格。再比如说，用“共停”的方式，让居民把“个人泊位”的闲置时段释放出来，实现共享。

　　城市大脑停车系统里的停车泊位信息，还会被划分为一个个网格，为后续停车进行数字化分析提供数据支撑，比如，为居民提供各场所的停车难易指数、为建设单位提供停车场库规划布点情况等。

　　除了停车难问题，昨天还讨论了“僵尸车”治理、优化小客车摇号规则、停车产业发展等问题。

　　（原文标题《如何破解停车难？市政协关注“优化停车泊位”建议增加“临时停车带”，推出精准停车系统》，原文作者王青。）