浙江在线-杭州频道12月23日讯（浙江在线记者 吴佳妮）临近年底，杭州交通方面的好消息，一个接着一个——

　　12月22日，杭州绕城高速西复线、千黄高速淳安段、临金高速建德至金华段（以下简称“建金高速”）同步通车；当天，空中通勤也传来好消息，杭州机场携手国航、南航两家航空公司，推出“杭京”“杭穗”两条精品快线，实现快速通关、随到随飞。

　　而再过几天，杭州地铁版图又将添上新笔触。杭州地铁1号线三期、6号线一期、杭富线、7号线江南段都已通过专家评审，开通在即。

　　线路开通捷报频传，它们的开通，对杭州来说有何意义，会增添哪些想象空间，又将如何赋能城市发展新格局？

　　乡村振兴迎来高速发展窗口期

　　绕城西复线、千黄高速淳安段、建金高速的开通，都在为杭州的对外交通打通第二通道。与此同时，它们也成为促进沿线协调发展的黄金发展线，在提升车速的同时，更带动着巨大的人流、物流、信息流、资金流奔涌而来，让沿线乡村享受高速红利，迎来发展的“窗口期”。

　　这在建金高速以及千黄高速淳安段，表现得特别明显。

　　建金高速覆盖沿线众多国家4A级以上旅游景区、产业集聚区、美丽乡村特色精品村、历史文化名镇名村等，串联起金华山水、千岛湖、新安江等浙西南山水旅游黄金路线。“这意味着沿线的交通旅游会深度融合，构建起全域美丽经济交通走廊。”建德市交通运输局局长高建军说。

　　千黄高速则让淳安迎来了第一条跨境高速公路，让“上午西湖赏景、中午吃千岛湖鱼头、下午游徽派宏村”成为可能。

　　一条交通线路，能给沿线乡村振兴带来多大机遇？此前杭黄高铁的开通，可以作为估算的参照。据统计数据显示，以淳安县为例，杭黄高铁开通一周年左右，全县民宿接待过夜游客328.27万人次，实现客房收入4.71亿元，分别同比增长23.96%、27.25%。

　　这意味着交通线路成为了促进区域协调发展的纽带。未来，沿线城市乡村在融入长三角一体化发展，加快杭州都市圈一体化建设和区域联动协作、城乡融合发展等方面，还有很大潜力。

　　“环线效应”助推区域发展

　　多年来，杭州都只有绕城高速一条城市环线。杭州“二绕”的诞生，是杭州城市规模扩张的必然产物，也是杭州都市圈发展的客观需要。

　　杭州绕城高速西复线串起了杭州、湖州、绍兴3个地市6个县（市、区），成为杭州都市圈“一小时交通圈”的重要动脉。

　　这也意味着，杭州都市圈从单纯以杭州为中心向外辐射，转为向促进节点县市之间多点合作延伸。

　　“环线效应”助推区域发展。《杭州都市圈发展规划（2020-2035年）》中，明确提出促进环二绕同城化发展，将以杭绍、杭嘉、杭湖等一体化合作先行区为突破口，加快资源整合，优化服务体系，推动功能协同和产业互补，培育新兴特色化次级中心，全面融入杭州大都市发展。

　　“大”“微”两字构筑城市发展新格局

　　12月22日，杭州机场推出“杭京”“杭穗”两条精品快线，让坐飞机前往北京、广州，几乎像打车一样方便。从中可以看出，杭州的发展思路——打通“大动脉”，畅通“微循环”，为新发展格局赋能。

　　临近年关，杭州四条地铁即将开通，就是一个信号。杭州持续推进地铁建设，在即将开通四条地铁线的基础上，明年还有多条线路将开通。另据杭州地铁集团透露，明年上半年，杭州轨道交通四期建设规划将进行申报，这意味着未来地铁还将向更多区域延伸、加密。

　　此外，在畅通“微循环”上，杭州将在“四好农村路”三年行动计划收官的基础上，持续提高农村地区的交通通达深度和跨区域的互联互通。

　　在打通“大动脉”上，继杭州“二绕”开通后，“中环”的建设也被提上议程。这条位于绕城高速公路（一绕）和杭州都市圈环线（二绕）之间的城市快速路，不仅将大大缩短临杭县市到杭州的时空距离，同时还连接杭州西站、杭州机场、火车东站、萧山南站几乎所有大型交通枢纽，将进一步促进产业、物流以及城市生活空间的合理布局。

　　此外，杭州还将综合运输大通道，串联杭州“十四五”发展重要板块，如钱塘新区、杭州云城、三江汇未来城市实践区、运河新城等；推进杭州西站、萧山国际机场等综合交通枢纽，以及杭海、杭德等城际轨道建设，谋划市郊铁路，完善物流网络。