愈近年底，杭州南苑控股有限公司工程部副经理蒋建国愈忙。他负责的临平新城二中建设项目，12月30日就要正式移交教育部门了。

　　在接受这个项目之初，蒋建国一直不理解，为何要在眼前这片四顾荒芜的地界，花大力气建一所规模达36个班的高规格中型学校。

　　答案逐渐揭晓时，蒋建国蓦然发现，新城二中项目原是周边几个渐渐拔地而起的大型居民区核心点——其南部和东部并排分布着包括翁梅新苑、金地艺境等近10个大中型小区，设计居民容量过万户。

　　“如果不是设计规划之初，就本着服务群众的理念，在新城宝贵的土地资源中拿出最核心的地块建学校，周边居民孩子要上中学，得去几公里之外。”如今的蒋建国，也品味到了“服务群众”这几个字背后的重量。

　　作为余杭接轨大上海、融入长三角的桥头堡和门户区域，临平新城正处在历史发展的机遇期。教育、医疗、交通、商超、文体综合设施等各项公共设施的“硬配套”如何？一份带有前瞻性和“温度”的规划，显得至关重要。

　　规划设计显然不是某几个人“一拍脑袋”就能决定的事情。临平新城管委会负责人说，这需要规划者甚至整个政府层面各部门的通力合作，带着问题导向和服务意识，了解群众的所思所想所需，用做服务的理念去做规划，才能真正把事情做好，吸引更多人才前来。

　　带着这份“初心和使命”，临平新城在规划之初就将“硬配套”放在了重要位置。2019年，仅各类学校的在建或改建项目就多达5个，各类共建项目数十个。

　　除了大方向上的把控外，临平新城的配套设施建设，也在细微处展示着服务意识。

　　以即将交付的新城二中为例，为方便学生家长接送，避免上下学高峰期可能出现的“学生潮”和“家长潮”堵塞周边交通，学校在设计之初，就专门留足了9600多平方米的地下停车库。这个车库既可以解决家长接送停车问题，也能适时向社会开放，解决更多人的停车难题。

　　不仅如此，学校周边除了临乔路这条主干道外，学校西侧和南侧还专门设置了井龙桥路和吴郭街，也都是为了方便学生、家长及周边居民的通行和分流。

　　于大处见格局，于细处见真章。临平新城管委会负责人说，正是真正将“三服务”理念结合到“硬”建设与“软”服务中，自身价值及区域经济的跨越式发展才得以实现。