6月9日，记者从杭州市建委获悉，莫干山路提升改造（石祥路-绕城北线104国道收费站）工程主线高架已具备开通条件，将于近日正式通车试运行。

　　说起莫干山路，很多人的第一印象就是“堵”，这是因为在杭州大城北，南北向的大通道不多，仅有莫干山路和上塘高架，每逢早晚高峰，这两条路总是特别堵。为此，莫干山路提升改造工程在2020年启动，就是为让杭州大城北再添一条快速通道。

　　莫干山路提升改造（石祥路-绕城北线104国道收费站）工程南起留祥路与莫干山路“T”型互通，北至绕城北线104国道收费站，全长约5.5公里。

　　莫干山路高架为城市快速路，双向6车道，设计时速80公里/小时，全线设置四对半平行匝道，对应的地面道路也正在全线拓宽为双向6车道，和之前比，将平坦宽敞许多。

　　这条高架开通后，到底有多快？记者去探营发现，从留祥路上高架，在不堵车的情况下，5分钟就能抵达104国道南庄兜收费站。“一直在盼着它开通！”家住良渚的冯萍女士告诉记者，平时走莫干山路去杭州市中心，一个是堵，另一个是货车多心慌，“现在高架桥把货车往来最多的一段路给跨过去了，不仅开车更安心，时间上还能省个半小时。”

　　莫干山路高架桥能这么快建成，与它的施工工艺也很有关系。据杭州市城市基础设施建设管理中心公用项目建设处处长陈润军介绍，莫干山路提升改造（石祥路-绕城北线104国道收费站）工程是杭州市政项目中首个大规模采用全预制装配式技术的桥梁工程。

　　也就是说，高架桥的墩柱、盖梁、箱梁等主要构件在后场工厂完成预制后，再运输到项目现场进行吊装拼接。“这样一来极大地减少了现场施工工序，施工效率得到大幅提升，不仅优化工期约6个月，还减少了施工对周边环境的扬尘污染和噪音影响。”陈润军说。

　　据了解，接下去项目参建单位将加快莫干山路地面道路非机动车道、人行道、景观绿化等建设收尾工作，全力提升项目景观品质效果。

　　莫干山路主线高架通车后，将带动一批相交城市道路，如祥园路、新文路、金昌路、良运街、棕榈路等也进一步提升，增强主次干道路网的交通服务功能。