富阳东洲码头
浙江在线-杭州频道10月14日讯(浙江在线记者 吴佳妮 通讯员 李清)杭州港有好消息传来——
据统计,今年1-9月杭州港货物吞吐量已达1.05亿吨,同比增长8.2%。按此增长速度,今年全年吞吐量有望再创新高。在2014年首次突破亿吨大关后,杭州港持续稳居全国内河亿吨大港之列,2019年在全国内河港中排名第八位、全省第一位。
杭州港连接着京杭大运河、钱塘江、杭甬运河三大水系,航道总里程2006公里,是国内28个内河主要港口之一。杭州港共有钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区,780多个泊位,覆盖杭州市区和5个县市,水路运量占杭州综合运输总量的1/3。
建德十里埠码头
近些年,随着铁路、公路运输的快速崛起,水路运输的关注度有所降低,但丝毫不影响它对杭州经济社会发展的重要支撑。一直以来,杭州市大宗物资运输主要通过水路进出,水路运量占杭州综合运输总量的1/3。目前,成品油、电煤、建材、钢材等城市经济发展的重点物资80%以上踏水而来,为杭州大小建设项目提供保障。
据统计,杭州城市建设所产生的泥浆、渣土基本都是通过水运外运、集中处理。截至9月底,杭州港泥浆、渣土货运量已达4000万吨,如换算成30吨的卡车运输,则需要近130多万车次才能完成,不仅有效缓解了公路运输压力,减轻了交通拥堵和对交通道路的破坏,也对保护城市环境、保障重点工程建设具有十分重要的意义。
崇贤码头
水运相对于其他运输方式,有着运量大、成本低、污染少等优势。据测算,完成同样货运量,公路、铁路、水运成本比为5:3:1,能耗比为9:3:1,而水运碳排放量,更只是公路的1/15。
1亿吨是什么概念?据业内人士测算,如果1亿吨都是大米,够全国人民吃半年;如果以标准集装箱计算,1亿吨相当于400万个标准箱,首尾相连有2.4万公里;如果这1亿吨货物全由公路运输,日均将增加1.4万辆20吨卡车的公路拥堵量。