浙江在线-杭州频道3月24日讯（浙江在线记者 吴佳妮 通讯员 俞叶燕 摄影 董旭明）平整的道路上，一道约2米高的隔离挡板，将道路分成两部分，一边是普通车辆，另一边，则基本是渣土车。3月23日，拱康路应急提升改造工程（石祥路-余杭界、含上塘路延伸段）完工，首条渣土专用道正式全线通车。

　　拱康路是杭州大城北南北向主干道，是运河新城单元、铁路北站单元、康桥单元进出的主要道路。但因“坐拥”渣土码头，这条路平均每日要迎来近万辆渣土车，重压之下，拱康路成为不少杭州老司机口中“最差”的一条路。

　　如今拱康路应急提升改造工程的完工，让这条路终于告别了尘土飞扬、路面坑洼，成为了整洁有序、平坦宽直的大道。改造后的拱康路为双向六车道城市主干路，上塘路延伸段为双向四车道城市主干路，设计时速均为60公里。

　　其中靠近中央绿化带的两条双向车道，为渣土车专用道，一道蓝色的隔离挡板将其与普通车道隔开。“渣土车只能走渣土专用道。”拱宸桥旧城改造指挥部工程部主任方陶银告诉记者，渣土专用道采用钢筋混凝土结合重载沥青铺成，这样使得道路更能承受大流量、超重载的车辆通行，另外隔离挡板也相应减少了重载车辆给整条道路在安全、扬尘等方面带来的不利影响。

　　记者注意到，整个车道有微微的起伏，在单向车道上，隔离挡板位置是最高点，两侧则微微下沉，并且都设有窨井。

　　“这也是拱康路设计的一大创新。”方陶银说，“除了常规的雨水收集井，我们还在中央绿化带旁设置有泥浆收集口，并且车道往中央绿化带一侧有轻微倾斜，让泥浆污水尽可能不往普通机动车道蔓延，转而流向泥浆收集口。”

　　记者了解到，拱康路应急提升改造工程的完工，有效改善了城北居民出行的交通和环境，也为大城北崛起发展提供了一条“康庄大道”。“之前总是收到车主因道路坑洼导致轮胎、玻璃破损的投诉，但这段时间道路开通试行以来，再也没有类似投诉了。”方陶银说。

　　此外，在今年，拱宸桥旧城改造指挥部还将全力推进大城北开发建设，加快完善交通路网，完成桃源康园路（金昌路-北秀街）、观桃路（金昌路-下塘河）、荷塘街（金昌路-云锦路）等道路建设，完善大城北基础设施，加快建设邵逸夫医院大运河分院等公建配套设施，全面提升大城北形象面貌。