新业路人行过街地道实拍

　　浙江在线-杭州频道10月23日讯（浙江在线记者 刘健 通讯员 徐悦）过去，从市民中心走到来福士、华峰国际等新业路附近地标，需要过数个红绿灯，碰到高温下雨天，免不了日晒雨淋。

　　如今，这样的不便一去不复返。10月23日上午，杭州市钱江新城管委会对外发布消息：全长300米的新业路人行过街地道已具备开通条件，呈“U”字形连接市民中心、来福士、华峰和波浪文化城，计划于今年年底前正式开通。

　　以新业路人行过街天桥为标志，今年，杭州市钱江新城管委会对整个钱江新城核心区的公共空间进行大提升，依托现有及规划地铁站点，全面优化地面步行网络、地下通道和空中连廊。截至目前，钱江新城核心区共建成地下通道35条，待建13条；已实施的空中连廊14座，正在建设或待建20座。

　　长期以来，因为缺少管理主体和管理制度，部分钱江新城核心区公共空间建设完成后未发挥应有的作用。“特别是，钱江新城地下通道和空间连廊存在连而不通、通而不畅、畅而不优等不足。”杭州市钱江新城管委会主任黄昊明说，针对这些问题，管委会力求补足短板，为老百姓的美好生活加分。

　　钱江新城核心区公共空间优化，将钱江新城核心区主要高层建筑裙房和地下空间连在一起，形成一个立体的城市慢行系统网络，发挥了巨大的社会效益。黄昊明告诉记者，“来到钱江新城的市民不必穿越城市街道和红绿灯，可以直接到达地铁站、商场、餐饮等各种功能空间，出行效率大大提高的同，时使得城市的管理成本大大降低。”

　　以万象城为例，综合体的总建筑面积近100万平方米，边上有地铁2号线的钱江路站和地铁4号线的江锦路站，其地下二层的公共空间把两个站串联在一起。“这不仅解决了两个地铁站之间换乘问题，也为万象城带来了巨大的人流和商机，使得地下商业从附属地位跃升为黄金地段。”杭州市钱江新城管委会规划设计处工程师戴维涛说。

　　再比如，富春路地下公共步行系统借助地铁4号线3个车站的设置，通过地下公共空间有效地疏散了地铁的人流，解决了富春路两侧的过街问题。此外，富春路地下步行系统有效地连通了周边商业地块的地下空间，全面服务周边的商业开发和CBD的商务活动，使得行人可通过地下步行空间到达不同的目的地，形成一个庞大的地下城。

　　此外，核心区D-02地块的迪凯国际中心、华联UDC、宏程大厦共享地下车库出入口，这一举措避免了地下空间设计的随机性和不均衡性，减少了浪费。“地下公共连廊的设置减少了2个地面车库出入口，将更多的地面空间留给绿化和休憩广场，改善了地面的整体环境。”戴维涛说。

　　下一步，钱江新城管委会结合钱江新城核心区实际，研究制定《钱江新城核心区公共空间开发利用实施意见》，探索公共空间产权制度，落实城市公共空间统一管理的主体部门，健全城市公共空间管理的长效机制，实现公共空间管理工作的有效提升。

　　据了解，整个钱江新城核心区公共空间大提升工程，力争于亚运会前完工。