编者按：杭州是一座历史悠久的城市，有着独特的江南之美、山水之美、意境之美。杭州也是一座充满活力的城市，诞生了一个又一个敢为人先的创业创新故事。

　　在时代的年轮中，每个城市都留下了属于自己的记忆。浙江新闻客户端杭州频道携手杭州市档案局推出《杭州记忆》连载，带你追溯历史，品味风光，领略现代都市的魅力。

　　【时间】1937年 

　　【记忆】浙赣铁路、钱塘江大桥相继建成 

　　1929年2月8日，浙江省政府为发展浙江南部、西部经济，决定自行筹款修筑自杭州至江西玉山的轻便铁路，定名为杭江铁路。 

　　1930年3月，杭江铁路（当时称萧常轻便铁路）先行建筑西兴江边至兰溪一段，全长195公里，1932年3月建成通车。1932年11月，金华至玉山段开工，全长164公里，于第二年11月完成。1933年12月25日，全线正式通车。杭江铁路拉开了浙江省自筑铁路的序幕，使浙江铁路建设进入了一个新的发展阶段。

　　杭江铁路建成后，国民党政府决定进一步将该线扩展至江西的萍乡。1934年成立浙赣铁路联合公司，原杭江铁路工程局改组为浙赣铁路局。

　　1937年9月26日，中国人自己设计建造的第一座现代化铁路公路两用桥——钱塘江大桥铁路线通车，同年11月17日，公路通车。

　　钱塘江大桥铁路面长1322米，公路面全长1453米，其中正桥1072米，北岸引桥288米，南岸引桥93米。

　　钱塘江大桥的建成使沪杭甬线和浙赣线彻底贯通，“东南铁路系统得以连接一气”，浙东、浙西各公路路线也互相连贯。至1991年12月钱江二桥建成前，钱塘江大桥一直是铁路贯通钱塘江的唯一通道。