浙江在线-杭州频道4月23日讯（浙江在线记者 吴佳妮 通讯员 董志俊 邓媛媛 徐靓）4月23日，经过专家和各相关单位代表两天的外业检查和资料审查，富春江船闸扩建改造工程顺利通过竣工验收，完成基本建设的最后程序，为船闸建设画上完美的句号。

　　同时，这也意味着，富春江船闸圆满通过两年的试运行检验，进入正式运行阶段，不仅缓解了货船过闸的拥堵，也为将来水上旅游航线的开通打下基础。

　　富春江船闸通过竣工验收

　　基本建设程序画上句号

　　2016年12月1日，富春江船闸开启有条件试运行，船闸改扩建后的第一艘船舶通过富春江船闸。

　　这座崭新船闸的试通航，意味着一个被卡了近40年的航运瓶颈就此打通，浙西南三江两岸乃至浙赣皖闽的水运一盘棋由此而活。

　　经过2年多的试运行，如今富春江船闸圆满通过了主体水工结构及引航道部分、闸阀门及启闭机制作、船闸控制系统等各项检验，这宣告了船闸基本建设程序画上圆满句号。

　　“对于这项工程，港航部门投入了史无前例的精力。”工程总指挥、杭州市港航管理局副局长、总工程师王恕告诉记者，长300米的船闸闸室，最多可容纳10-12艘500-1000吨级的船舶同时过闸，通行能力提高到500吨级（兼顾1000吨级），每年吞吐量近期达2500万吨、远期可达3200万吨，比老闸增长了50多倍。

　　富春江船闸试运行两年来，累计运行3949闸次，通过船舶3.56万艘次，过闸量达1811万吨，过闸船舶数和过闸量屡创历史新高，成为全国首个在试运行期间增速呈三位数增长的船闸。

　　为水上旅游打下基础

　　三江两岸景点串珠成线

　　上世纪90年代，曾经每天都有一班游轮从杭州钱塘江码头出发，前往建德。来坐这趟游船的大多是游客。但随着货运船舶增多、船闸过船能力所限等原因，这条旅游航线逐渐没落消失。

　　不过，随着富春江船闸正式通航，从杭州钱塘江一路往上游方向至建德、淳安，这条黄金旅游航线有望回归。

　　目前，水上旅游计划分两步走。王恕告诉记者，第一步是杭州主城区钱塘江夜游，目前已经开通了，还有两艘大型旅游船舶，预计将在今年国庆前后与大家见面；第二步则是长线游，桐庐的富春山居，建德的七里扬帆、小三峡等等，三江两岸旅游资源将串珠成线。

　　“长线的建设推进也比较顺利。”王恕说，“船闸、沿江景点码头都已不是问题，船闸的通过能力还在进一步提升中，旅游船舶也在打造中，虽然现在长线旅游项目还不成熟，但将来一定会有。”