编者按：杭州是一座历史悠久的城市，有着独特的江南之美、山水之美、意境之美。杭州也是一座充满活力的城市，诞生了一个又一个敢为人先、勇立潮头的创业创新故事。

　　在时代的年轮中，每个城市都留下了属于自己的记忆。浙江新闻客户端杭州频道携手杭州市档案局推出《杭州记忆》连载，带你追溯历史，品味风光，领略现代都市的魅力。　

　　【时间】1886年

　　【记忆】沪杭小轮航线开行 杭州轮运开始

　　浙江在线-杭州频道3月16日讯（浙江在线 编辑 王佳）清末，杭州进入近代交通萌芽时期，轮船、火车先后出现。清光绪十二年（1886年），轮船招商局开行沪杭小轮航线，由杭州城北商会首席议董朱思赞督其事。这是杭州轮运之始。 

　　甲午战争后签订《马关条约》，杭州被辟为通商口岸，清朝政府被迫向外国列强开放内河航运，对华商行驶轮船的禁令也被迫解除。

　　各地小轮船公司迅速兴起并获得较快的发展，光绪二十六年至宣统三年（1900-1911年），杭州新办轮船航运企业7家。

　　至1931年，以杭州为中心的主要航线有14条，其中通行轮船的航线有7条，可达苏州、上海和浙江的重要地区。杭州市各轮船公司共有轮船41艘。

　　1931年，杭州全市各公司营业收入为48.8168万元，其中经营最佳的大华、钱江、振兴三公司占65.9%。 

　　抗日战争期间，由于杭州境内沦陷区航运为日伪所控制，所有轮局（公司）未免资敌，纷纷停止营业。

　　抗日战争胜利后，才有部分轮局（公司）艰难复业。至杭州解放前夕，杭州境内残存轮行23家，轮船35艘，经营航线18条。