编者按：作为浙江的省会城市，杭州紧跟时代步伐，走出了城市发展提升的创新之路。新时代，新作为，新篇章。杭州如何再出发？——以改革破解当下难点、痛点，满足人们对美好生活的向往，不断获取城市前行的力量，这就是杭州在新时代前行的最强足音。

　　浙江在线杭州频道特此推出年度策划：《新时代、新征程——杭州weekly》，以此记录杭州改革创新的新步伐。本期推出富阳之《美丽新画卷》。

　　浙江在线-杭州频道12月27日讯（浙江在线记者 王逸群 通讯员 李潇鹏）伴随着一声蜂鸣，D9551次列车驶入位于富春江南岸富春湾新城的富阳站。12月25日，富阳站正式迎来了首列列车。

　　至此，杭黄铁路全线正式开通，结束了浙江西部地区无高铁的历史，富阳也一举跨入“高铁时代”。

　　从一条连接杭州的320国道，到四通八达的交错路网，快速路、高速公路、轨道交通等各色交通干线，在1820多平方公里的富阳大地上遍地开花。一系列公路、高速等城市发展必不可少的配套，见证了富阳从县到市，再到杭州都市新区的变迁，也夯实富阳腾飞的坚实基础，引领这个年轻的城区走上全面融入都市的通衢大道。

　　杭黄铁路全线贯通 开启“高铁时代”

　　从杭州东出发，和谐号动车沿富春江一路青山秀水，21分钟后便到达黄公望笔下的水墨江南——富阳站。

　　被誉为中国最美高铁线的杭黄铁路，串起名城、名江、名湖、名山，形成一条世界级黄金旅游通道。而作为这条旅游通道中的一颗璀璨明珠，杭黄铁路将带动富阳黄公望隐居地、龙门古镇、东梓关杭派民居等一系列景点的发展。

　　当然，这条铁路的意义，绝不仅仅是看风景那么简单。全长265公里的杭黄铁路，就像一架时光机，将杭州到富阳本需一个半小时的车程，迅速缩短至半小时内。交通出行的便捷，自然让沿线居民喜上眉梢。

　　“儿子在江西九江工作。从家中到九江市区，要先从村子附近的汽车站坐一个半小时的公共汽车到杭州东站，再从东站坐动车到九江市区。以后儿子可以每周回家。”春江街道山建村村民张红霞说。

　　“半小时交通圈”不仅让杭州西部地区告别了“零高铁”的历史，引来更多客流，更重要的是，它为沿线地区带来了新机遇。

　　近期，杭黄铁路富阳站所在地富春湾新城频频传来好消息，一批民生配套、产业项目先后落户。“有了高铁，山建村就有望从第二产业向第三产业发展。”春江街道党委书记汪军飞满怀期待。

　　今年8月，浙江省人民医院富阳院区合作共建项目选址富阳站一公里范围内。两个月后，北影（杭州）国家级电影产业基地项目也签约落户。省人民医院院长黄东胜表示，医院选址就是看中了高铁的辐射作用。

　　“建成后的省人民医院富阳院区除了满足本地患者需求外，将辐射至桐庐、建德、淳安及金华、丽水、衢州等地区，为浙江西部地区的百姓提供优质医疗服务和健康保障。”

　　乘着“高铁列车”，富阳打开了新时代对外开放的大门，向世界敞开怀抱。

　　打通“毛细血管” 全域发展搭上“直通车”

　　路对一座城有多重要？杭黄铁路开通前，富阳人就早有体会。

　　320国道金家岭至富阳段，被富阳人称为杭富公路。这条全长6.45公里的公路，曾经是富阳连接杭城的唯一陆上通道，几经改造扩建后，一度成为全省的“明星公路”。

　　“它开启了富阳交通路网建设的新时代，也见证了富阳这座城市的发展。”时任富阳县交通局局长徐茂刚回忆，彼时的320国道是富阳人“出去见见世面”的必经之路。“如果没有这条路，去杭州至少要多花费一倍的时间。” 

　　直到2015年5月1日零时，320国道杭州段收费站停止收费，这也寓示着富阳到杭城无障碍通行时代正式开启。

　　2018年与1978年相比，富阳境内的省道从3条增至4条，里程从67.3公里增至88.6公里，县乡道从541.7公里到756.8公里。目前，富阳境内以国道、省道和县道为依托的公路网络已基本形成，富阳城区至各乡镇所在地实现“半小时公路交通圈”。

　　道路的变迁史，就是一部富阳发展史。这几年，乘着“撤市设区”的东风，富阳全面打通“任督二脉”，一边提升西部路网密集度，带动乡村振兴，一边打通江南江北，实现拥江发展。

　　近日的秦望路上，钻探声音不绝于耳，开展地质勘探的工作人员时常可见。秦望隧道的建设即将动工。

　　过去一段时间，富阳一直存在城市发展“半边脸”的情况。即将开工建设的秦望隧道，就是实现江南江北联通的主要通道之一。

　　随着杭千高速落户，杭富沿江公路改建，富春江第一大桥拓宽，中埠大桥、富阳大桥建成，乡镇公路建设持续推进，加上已经到来的高铁时代和即将到来的地铁时代，交通建设让富阳拥有了更加开放、融合发展的底气。

　　九条道路四通八达 融入都市之路这样走

　　“交通是一个区域发展最重要的‘硬环境’，也是富阳打造都市形态、都市业态，改善区域发展环境的重要基础。”富阳区委书记朱党其表示，加强交通设施的无缝对接、进一步缩短时空距离，是富阳与都市一体化发展的题中要义。

　　作为融入都市交通的其中一环，杭黄铁路正式开启了富阳与杭州的“半小时交通圈”。这条黄金线路，只是富阳在交通规划中的其中之一。

　　在富阳区重大交通指挥部，一张路网规划图挂在指挥部的墙面上。这张纵横交错的路网图上，标注了以三种颜色摹画出的9条线路。富阳区重大交通指挥部负责人何路青告诉记者，富阳正在打造“三铁三高三快速”综合交通体系。

　　“三铁”即杭黄铁路、杭温高铁、杭富城际铁路；“三高”即杭新景高速、杭州绕城高速西复线、杭州“中环”；“三快速”即彩虹快速路、杭富沿江快速路、春永快速路。

　　这些“四梁八柱”，支撑起了富阳全面融入都市的交通骨架。它们连接未来科技城、杭州主城区、萧山、桐庐等，实现与各城区之间的互联互通，同时承接滨江、萧山等地溢出产业。

　　“全长16.96公里的彩虹快速路，将与杭富城际铁路共同形成一条快速融杭交通走廊。对富阳主城区、银湖街道的发展具有重大意义。”何路青告诉记者，2020年竣工通车后，从富阳主城区到转塘、滨江一带，最快只要20分钟，比现在缩短一半以上时间。

　　与此同时，杭富城际铁路“上改下”，也是交通规划中浓墨重彩的一笔。杭富城际铁路全线地下运营，不仅加速实现杭富一体化，也为“融杭桥头堡”银湖科技城提供更多机会。依托地铁优势，富阳推进“一城一带5100”计划，建设银湖科技城和高尔夫路产业带，5年培育和招引高新产业项目100个。

　　如今，杭州主城区与富阳之间已迈出半小时交通圈的第一步。今年通车的杭黄铁路，明年通车的绕城高速西复线，2020年开通的杭富城际铁路和彩虹快速路，将实现高铁通机场，地铁进杭城，快速路实现同城效应。届时，“内通外联、成网互联”的交通布局，将成为富阳最大的机遇。