编者按：你也许是土生土长的杭州人，对这片土地充满了眷恋；你也许是来此打拼的新杭州人，对这个城市充满了好奇。你可能已经对西湖如数家珍，但杭州城乡的这些历史建筑你可能并不熟悉。浙江在线-杭州频道携手杭州市园林文物局文物处开设专栏《家在钱塘》，为你讲述这些文物建筑背后的故事。

　　浙江在线-杭州频道8月4日讯（浙江在线编辑 王佳）雷家桥古纤道位于杭州余杭经济技术开发区姚家埭村，京杭大运河与造桥港交界处，是运河沿岸的历史文化明珠之一。

　　大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河，始凿于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，纵贯南北的水上交通要道。

　　从明代正统年间浙江巡抚衙门筹资砌筑运河堤塘以来，大运河杭州段（从今拱墅区的北新桥起，至桐乡县石门镇）四十多公里长的运河塘岸上共建有七十二座跨支河桥梁，其主要作用是方便水陆并行。

　　在这批始建于明代的古桥中，雷家桥是余杭乃至杭州附近目前存世的唯一一座纤道桥。

　　雷家桥为单孔石梁桥，长11.3米，孔高约3米，跨度6.5米，桥面宽1.95米。桥台以块石垒砌，内侧嵌壁墩。壁墩由四块长条石并列竖排，墩上覆石盖梁。桥面由三块长条石并列铺成，两侧中间各刻有“雷家桥”桥名，不设望柱及栏板。桥面两边各设有踏步。

　　纤道自北沿运河东岸迤逦而来，折西跨过雷家桥，沿运河南岸继续远去。

　　目前桥梁两侧纤道长度约60米，宽2.2米。基础由块石垒砌，路面用石板横向错缝铺设。运河沿岸纤道则尚覆盖于堤岸泥土下。

　　据当地居民介绍，雷家桥古纤道与西边的跨塘桥、广济桥以及龙光桥，共同组成了往来塘栖的必经之路。

　　纤道在我国古代和运河一样重要。古代行船，一般以桨、橹、帆为动力工具。或遇载重量较大，或遇逆风、逆水行船，则需要挽纤。挽纤行船的纤夫成了一种专门职业，并且形成了一定的行业规范。比如引船途中，凡两船相交，必纤杆高者走外边，纤杆低者走里边，友好相交，从不争执。

　　今天，往昔的人事都已经湮没在悠悠岁月之中。二十世纪五六十年代以后，运输工具、运输方式日益进步，纤道、纤夫们终于完成了自己的使命，逐步退出了历史舞台。雷家桥古纤道则成了见证大运河历史文化的一个剪影。